Pierre de Coubertin: "Lo esencial en la vida no es vencer, sino luchar bien"

    

Fuente: Comité Internacional Pierre de Coubertin

    

    Atención, pregunta: ¿cuál es el factor que introduce al Barón Pierre de Coubertin en la lista de Alocados históricos? ¿Negocios, dinero, inventos, tecnología? Tic, tac, tic, tac... ¡Tiempo! Si has llegado hasta aquí y sabes las respuesta enhorabuena, si no la conoces no te preocupes, sigue leyendo y comprobarás que ser emprendedor no está siempre relacionado con la empresa y el dinero.

    Si acudimos a la web de la Real Academia Española y tecleamos  emprender veremos que entre sus acepciones está la de "acometer y comenzar una obra, un empeño, especialmente si encierran dificultad o peligro". Eso es lo que hizo Pierre de Coubertin, llevar a cabo un empeño personal que al principio parecía una idea insensata, pero que con su esfuerzo logró llevar a cabo, regalándonos uno de los acontecimientos más populares del planeta: los Juegos Olímpicos modernos. 

HENRY FORD: "No encuentres la falta, encuentra el remedio"

Fuente: Google Imágenes

    Querido y odiado casi a partes iguales, Henry Ford fue un pionero en el desarrollo de la producción automovilística. Sus innovadoras ideas hicieron posible una de las revoluciones industriales más significativas de la Historia: el fordismo o producción en cadena, un método que nace a partir de la maduración del taylorismo, y cuya razón de ser es la fabricación de automóviles de bajo coste destinados al consumo masivo de la familia media americana. 

    Aunque no fue el inventor ni el primero en utilizar esta técnica, sí fue el principal responsable de generalizar el uso del automóvil entre las clases medias (hasta entonces un producto de fabricación artesanal y altísimo coste). Sin embargo, su éxito no le llegó de la noche a la mañana. Resulta interesante resaltar que Ford se crió en un ambiente humilde y que recibió una educación básica, ambos factores quizá sean el germen de su futuro compromiso con la reducción de los costes. 

    Desde muy joven mostró un alto interés por la mecánica, y cuando cumplió los 16 años se trasladó a Detroit con la intención de trabajar como aprendiz de maquinista. Su perseverancia y actitud autodidacta le llevó a trabajar para la Westinghouse (sí, la misma que será comprada en los noventa por la CBS y una de las culpables de que Al Pacino no pudiera publicar su reportaje en el programa 60 Minutos). La Edison Illuminating Company también contó con los servicios de Ford, hasta que le propusieron un ascenso a ingeniero jefe, con el compromiso de dedicarse por completo a los proyectos de la compañía. Por aquellos momentos Ford ya reunía una gran cantidad de dinero para dedicarse a sus inventos, por lo que abandonó la compañía Edison.